现时Kaiyun，智能电动汽车、东说念主形机器东说念主、低空出行正呈现加快交融的态势。

9月17日，国内首个团员智能改造平台在武汉东湖高新区（亦称“光谷”）建立。该平台将围绕智能汽车、智能机器东说念主、eVTOL“三大件”团员智能产业，开展时间攻关、法子制定、计策商议等使命。

武汉东湖高新区相关厚爱东说念主先容，光谷领有国内独一的国度存储器基地和各人最大的光通讯研发坐褥基地，团员智能产业链企业超300家。在智能网联方面，培育出了光庭信息、高德红外、海微科技等原土企业；在低空经济范围，汇注了武汉80%的无东说念主机研发、坐褥、销售、培训、奇迹企业；在东说念主形机器东说念主范围，光谷有33家东说念主形机器东说念主相关企业，笼罩整机、大脑、小脑、躯干、看成等产业链全设施。

车百会发布的《团员智能产业发展判辨》（下称《判辨》）表露，智能汽车、eVTOL与东说念主形机器东说念主在出动甩手、东说念主机交互、能源能源、轻质材料等关节范围底层时间重复。在出动甩手方面，三者均属于多模态大模子与具身智能不错赋能的物理系统，自动驾驶端到端算法模子和感知、决策、甩手硬件不错通过降维、升维利用于东说念主形机器东说念主和低空出行。在东说念主机交互方面，语音识别、手势甩手、假造助手等东说念主机交互时间想象理念和后果也能分享、迁徙，比如汽车范围的智能座舱相关时间可能会迁徙到低空航行器中，语音识别相通是东说念主形机器东说念主甩手的首要时间基础。在能源能源方面，电板、电机、电控时间成为三者共同的底层时间，电动航空和电动汽车的三电相似性可达80%～90%。

车百会理事长张永伟合计，智能汽车范围完善的时间研发体系、东说念主员可向东说念主形机器东说念主、eVTOL范围迁徙，三者算力基础设施不错错峰共用，获取的数据可部分复用，进而摊薄共性时间的研发本钱。现时，工业智能机器东说念主的本钱大多处于30万～100万元。跟着团员智能产业共性时间的阻挠，这一册钱将缩减至10万～20万元。

供应链方面，智能汽车供应商正在快速参加eVTOL和东说念主形机器东说念主范围。“宁德时间向峰飞航空投资数亿好意思元，共同开展航空电板研发。英伟达Orin、Thor系列芯片既是智能驾驶芯片，也可用于东说念主形机器东说念主。汽车激光雷达企业速腾聚创也发布了东说念主形机器东说念主处理有缱绻。”张永伟例如说，智能汽车积存的数控加工、激光切割、精密安装等制造时间及坐褥工艺通过退换、优化，迁徙到eVTOL和东说念主形机器东说念主范围。

《判辨》指出，智能汽车、东说念主形机器东说念主、eVTOL团员“三大件”，改日有望像出口“新三样”（电动载东说念主汽车、锂离子蓄电板和太阳能电板）一样，成为拉动出海和经济增长的首要引擎。到2030年，团员“三大件”各人市集范围有望阻挠2800亿好意思元，国内市集培育1200亿好意思元。

张永伟冷落，要协同发展团员智能产业，需要股东单一部件企业向团员范围拓展，探索在消除场景内叠加自动驾驶、东说念主形机器东说念主、低空航行等不同智能产业的利用，开辟跨智能产业的法子检测协同平台，探索检测认证松手的跨行业复用。构建匹配团员智能产业改造速率的包容式监管体系，针对数据安全、信息安全、交通安全、伦理说念德等共性问题开辟协同不断机制。

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周芳

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